Příčiny poruch válečků na pásových dopravnících přepravujících uhlí jsou nezávislé na stupni deformace pláště válečků. Znehodnocení tukové náplně a následné poškození ložisek válečků je shodné u válečků s nedeformovaným i deformovaným pláštěm. Příčiny:

• vnikání mechanických nečistot – uhelný prach a voda do ložisek,
• špatná funkce těsnění „F",
• k poruchám dochází logicky hlavně u bočních (skloněných) válečků,
• nejvyšší výskyt uvedených poruch je v místech, kde je nejvyšší prašnost, tedy v oblasti přesypů,
• obsah mechanických nečistot převyšuje 60% „tukové náplně" ložisek a tím znemožňuje tukové náplni plnit její poslání,
• k nejvyššímu stupni poškození ložisek dochází u přesypů, s rostoucí vzdáleností od přesypu po trase klesá prašnost, a tím i počet poškození ložisek válečků,
• k uvedenému datu (zpracování posudku) bylo na PD č. 50 od začátku provozu přepraveno  2 769 131 tun za 4 330 provozních hodin,
• z výše uvedeného údaje plyne, že životnost válečků je nevyhovující,
• provozní podmínky jsou v souladu s prováděcím projektem. Občasný výskyt vyšší kusovitosti nesouvisí s daným problémem.