Závěrečná expertíza navazuje na výsledky měření OLDP 3150 šíře 1800mm, uvedené ve zprávě vydané v únoru 1988. V této závěrečné zprávě jsou podrobně evidovány všechny změny ke kterým došlo na PD č. 521, 522, 523 a 524 jejich zkracováním, prodlužováním a přestavbami. Na opotřebení pásů nemá vliv délka pásů, ale provozní hodiny. K otěru horní a dolní pryžové krycí vrstvy dochází především kontaktem s horními a spodními válečky a kontaktem se spadaným materiálem pod spodní větví DP. Dochází-li k opotřebení v rozsahu 2 - 4mm/100 000 cyklů, lze považovat provozní podmínky za příznivé. Opotřebení v rozsahu cca 7 mm/100 000 cyklů lze považovat za vysoké a provozní podmínky za nepříznivé (porubní dopravníky).  Rychlost opotřebení dolní pryžové krycí vrstvy je ve všech případech nižší než horní a pro životnost pásu lze považovat za limitující opotřebení vrchní strany pásu.