Životnost dopravních pásů závisí především na kvalitě dopravních pásů. Konstrukční provedení přesypů je až druhořadou příčinou snižování životnosti dopravních pásů.

Zpráva se zabývá i provedením předávacích míst.

Přesypy:

• z dobývacího stroje na DPD,
• mezi jednotlivými pásovými dopravníky v lince,
• mezi DPD a zakladačem.

Přesyp má splňovat následující požadavky:

• soustřeďuje a usměrňuje materiál do osy následujícího pásu, bez vyvození bočních sil na pás,
• minimální stavební výšku a bezporuchovou funkci,
• dopadající materiál nesmí dopadat na štít a ostatní stojící části přesypu po úhlem menším než 30^o
• systém přesypu musí vyhovovat jak souosému, tak úhlovému uspořádání přesypu.

Vrchní část přesypu:

• maximální průchodnost těživa,
• zamezení nálepů na pracovní ploše přesypu,
• snížení vrhové paraboly s cílem dosažení minimální osové vzdálenosti pásových dopravníků,
• utěsnění prostoru přesypu,
• předávání těživa s minimální pádovou výškou a určitou rychlostí ve směru chodu následujícího pásového dopravníku, která se pokud možno shoduje s rychlosti pásu na který je těživo předáváno,
• tlumící štít musí maximálně utlumit příčnou složku rychlosti na následující dopravní pás. Nesmí tlumit složku rychlosti ve směru chodu následujícího dopravníku. Tlumící štít tlumí dynamické účinky těživa a soustřeďuje těživo do úzkého proudu.

Třídílná násypka splňuje všechny výše uvedené požadavky na vrchní část přesypu.

Spodní část přesypu – násypka:

• tlumit účinky dopadu těživa
• těživo urychlit a usměrnit do středu pásu
• dokonale utěsnit celou spodní část přesypu

Dále je uvedena varianta přesypu navrženého VÚHU Most (včetně schématu).