Srovnávacími zkouškami spojů dopravních pásů za studena lepidly Matador 6626, SC 2000 a TBS 2002 bylo zjištěno, že všemi lze zhotovit kvalitní spoj o soudržnosti  4 – 8 N.mm^-1. Kvalita spojů je ovlivněna pečlivostí při provedení spoje, dodržením technologického postupu a dokonalým zaválečkováním. Zkoušky spojů dopravních pásů prováděných za studena s opravnými pruhy (TT Stahlgruber TRS), potvrdily jejich dobrou kvalitu. Dosažená soudržnost 8 – 10 N.mm^-1 .

Termoplastický polyuretan ESTANE 54610 lze při teplotě okolo 150^oC výhodně použít pro opravy dopravních pásů bez potřeby tlaku. Beztlaková licí technologie za předpokladu nepřekročení teploty 180^oC vykazuje dobrou soudržnost s připraveným povrchem pásu. (8,5 – 10,5 N.mm^-1).

Termoplastické kaučuky typu SBS (Clariflex TR 1102,  Finaprene 416) dosahují vynikající soudržnost  (okolo 15 N.mm^-1) s dopravním pásem pouze při použití tlaku 1,4 – 1,5 MPa a teplotě cca 160^oC. K dosažení patřičných výsledků je nutno použít hydraulickou vulkanizační soupravu. Při opravách je vhodnější použít termoplastické kaučuky ve formě fólie o tloušťce 1 – 2 mm. Nespornou výhodou z hlediska ekologie je možnost zcela vyloučit použití rozpouštědel.

Na základě laboratorních a provozních zkoušek byly zpracovány technologické postupy oprav dopravních pásů pomocí termoplastického polyuretanu ESTANE 54610 (beztlaková technologie) a Clariflex TR 1102 a Finaprene 416 (technologie s využitím vulkanizačního lisu)