Bylo posouzeno:

• nasazení OLDP a výhledová potřeba jejich renovace v SHR
• úroveň podkladů pro volbu technologie přípravy materiálů krycích vrstev
  • investiční náklady na stroje a zařízení
  • mzdové náklady
  • náklady na energie
  • náklady na dopravu
• alternativy technologie renovace dopravních pásů (oboustranná, jednostranná)
• nákladové položky renovace
  • materiálové náklady
  • mzdové náklady
  • náklady na energie
• stanovena limitní cena renovace jako 60% pořizovací ceny nového pásu

Z ekonomických porovnání variant získávání kaučukových krycích vrstev pro renovaci byly zjištěny dodatečné náklady, které by bylo nutno v SHR vynaložit při výrobě krycích vrstev z dodávek pouze předmíchaných směsí ve výši 2,58Kč/kg (cena platná v roce 1998)

Z nákladových položek jsou nejvyšší materiálové náklady. Například:

• oboustranná renovace - cca 50 % limitní ceny pásu
• jednostranná renovace horní krycí vrstvy - 28% limitní ceny pásu 
• jednostranná renovace spodní  krycí vrstvy  - 20% limitní ceny pásu
• částečná renovace horní krycí vrstvy – 6% limitní ceny pásu

Z doporučení uvedených ve zprávě vyplývá preferovat částečnou renovaci a jednostrannou renovaci.