Závěry:

• zavést evidenci spojů,
• VMG má lepší výsledky  „za tepla", Merkur „za studena"
• maximum cyklů na VMG (3 spoje za tepla)  1 847 000 cyklů, na Merkuru 750 000 cyklů na spoji provedeném za studena,
• na jeden spoj na VMG připadá 95m pásu š. 1600mm, na Merkuru 65m,
• počet poruch na jeden instalovaný spoj za dva roky … dvě poruchy,
• na VMG preventivně předělávají spoje studené na teplé,
• nejvíce oprav poškozených spojů tam, kde jsou shazovací vozy,
• u studených spojů dožily 2/3 spojů, aniž by dosáhly 100 000 cyklů,
• průměrná životnost studených spojů je 1/2  roku.

Kontrola kvality je prováděna různými zkouškami a různými metodami. Provozně vyhovuje pouze ultrazvuk, i když i ten má řadu především provozních nedostatků. Použitá frekvence 500Hz.

Spojování pryžových pásů s polyamidovými vložkami vulkanizací za tepla se považuje za vyřešenou za předpokladu respektování následujících zásad:

• používat lis, zaručený rovnoměrný tlak min. 5 kp/cm²
• možnost měřit a sledovat vulkanizační teplotu a tlak,
• používat ověřené vulkanizační materiály – VÚGPT – PK,
• předsoušet spojované konce pásů.

Spojování pryžových pásů s polyamidovými vložkami vulkanizací za studena pro DPD 1600 a 2000 se považuje za nevyřešené.

Kontrola pásů:

Na pásech se vyskytují závady od výrobce, které mohou být příčinou nízké životnosti spojů

• nestejná tloušťka pásu (rozdíl 2 – 3 mm),
• zvlnění vložek zabraňuje dokonalému dosednutí a spojení,
• okraje pásů s vybíhajícími vložkami umožňují nasávání vlhkosti do textilní vložky,
• upozornění na ČSN 260381  „Pryžové pásy a transportéry", která definuje:
  • úchylka od tloušťky pásu nad 10 mm je přípustná v rozsahu do 10% tloušťky pásu,
  • nekrytý textil na jednom boku v délce 1bm, nejvíce na dvou místech na 100 bm délky pásu je ještě přípustný,
  • norma nedovoluje zvlnění nosné kostry ani v mírném rozsahu, ani záhyby nosných vložek.