Návrhy opatření ke snížení nákladů na výměny a údržbu dopravních pásů DPD na velkostrojích v SHR – TC 2, 1. Merkur – DNT.

• spotřeba dopravních pásů na k.p DNT je ovlivněna periodicitou výměn dopravních pásů, která se hlavně projevuje u DPD š. 1800 mm a 1200 mm.
• důsledky tohoto jevu lze předpovídat na základě dlouholetého rozboru spotřeby dopravních pásů
• výsledkem tohoto rozboru je prognóza spotřeby dopravních pásů do roku 1990
• životnost dopravních pásů na TC1 Merkur je negativně ovlivňována působením plent v přesypech a materiálem spadaným pod spodní větví DPD, který je hlavní příčinou extrémně nízké životnosti AP. pro porubní dopravníky
• vliv plent v přesypech lze snížit kvalifikovanou údržbou, vliv spadaného materiálu pod spodní větví DPD lze řešit zvýšením účinnosti stěračů DPD
• rozbor současného stavu stěračů ve světě, v SHR a TC 2, 1. Merkur ukazuje na velké rezervy, které v našich podmínkách existují
• jako nejefektivnější se jeví změna konstrukce stěračů v duchu provedení HOSCH a VIBREX z NSR
• z materiálů vhodných do lišt stěračů se jeví jako perspektivní řezná keramika DISAL a polyuretany.